2024年7月11日◈✿ღ，日本共同社和日本广播协会（NHK）报道◈✿ღ，隶属于日本海上自卫队凉月号驱逐舰于7月4日在没有通知中国的情况下◈✿ღ，突然进入中国浙江外海◈✿ღ，在中国船要求离开后◈✿ღ，日方驱逐舰不仅不予理会◈✿ღ，而且还加速进入◈✿ღ，航行约20分钟后才

　　同一时间◈✿ღ，日本防务省对218名涉事人员进行集体处分◈✿ღ，日媒指此举有安抚中国之意◈✿ღ，因为其中也包含了凉月舰人员◈✿ღ，然而面对中方提出了严正交涉◈✿ღ，仅进行了“非正式会谈”◈✿ღ，并狡辩称日舰侵入中国领海是“程序错误”◈✿ღ，日方拥有“无害通过权”◈✿ღ，并不违法鹰潭同城游◈✿ღ，一副“无所谓”◈✿ღ、“毫不在意”的姿态◈✿ღ，对于媒体的询问也是强硬表示“拒绝评论”beat365官方◈✿ღ，可以说态度极其嚣张◈✿ღ！

　　如果以浙江沿海最东面的两兄弟屿为起点向外划出的12海里◈✿ღ，再加上两兄弟屿距离东海舰队驻地宁波约40海里的距离◈✿ღ，也就是说日舰距离东海舰队机关仅不到90公里◈✿ღ！东海舰队的大脑已经完全处于日本驱逐舰的火力范围内◈✿ღ！

　　尽管相关画面并未流出◈✿ღ，但从日本共同社的报道来看◈✿ღ，其反复强调中方舰船已经发现了凉月号的行为◈✿ღ，并多次警告要求驶离◈✿ღ，因此◈✿ღ，从警告发出到“加速航行入侵”这20分钟才是整场冲突的核心◈✿ღ！而这也正是解放军海军的致命缺陷所在鹰潭同城游◈✿ღ！

　　入侵中国领海的军舰——凉月号◈✿ღ，属于秋月级通用驱逐舰◈✿ღ，其满载排水量高达6800吨◈✿ღ，动力系统为4台英国罗˙罗公司生产的SM-1C型舰用燃气轮机◈✿ღ，动力输出高达46-47MW◈✿ღ，总输出功率超过64000马力◈✿ღ，再加上其采用了双轴推进◈✿ღ、5叶变速螺旋桨◈✿ღ，不仅水下噪音极低beat365官方◈✿ღ，即便是体型和052D驱逐舰相当◈✿ღ，其变速鹰潭同城游◈✿ღ、加速和全速航行的表现上也均优于052系列◈✿ღ，作为佐证的就是◈✿ღ，通过“凉月”号上开启的AIS信号可知◈✿ღ，该舰于7月3日早上6点离开的佐世保港◈✿ღ，7月5号中午返回◈✿ღ，仅仅不到53个小时就往返约1600公里◈✿ღ！轨迹横跨了整个日本-东海-中国东南沿海地区◈✿ღ。

　　而考虑相关水域的特点◈✿ღ，大概率出现的解放军舰艇应该是054A和056型护卫舰◈✿ღ，或者相应的海警船只◈✿ღ，而此类军舰多以柴油机为动力◈✿ღ，其中航速最高的是054A型护卫舰◈✿ღ，采用4台16PA6V280-STC型柴油机◈✿ღ，最高航速27节◈✿ღ，经济航速仅15-19节◈✿ღ，面对可以跑出30节及以上航速秋月级的确是心有余而力不足◈✿ღ，而航速更慢的056系列就更是难上加难了……

　　受制于历史和技术原因◈✿ღ，中国当前的舰用燃气轮机相较于西方的确还比较单一◈✿ღ，7000吨以下的军舰beat365官方◈✿ღ，甚至找不出一台堪用的燃气轮机型号◈✿ღ！而同一级别韩国4300吨的“忠南级”护卫舰◈✿ღ、日本5500吨的“最上级”护卫舰均全面普及了燃气轮机了◈✿ღ，美国在这方面更是实力雄厚◈✿ღ，半个世纪前的佩里级护卫舰◈✿ღ，吨位同样在4000吨左右◈✿ღ，也采用了燃气轮机◈✿ღ，因此一个极其尴尬的局面就是◈✿ღ，在东亚三国中◈✿ღ，054A和最新的054B型护卫舰还是唯一在采用柴油机的远洋护卫舰…

　　当然我们也需要客观承认◈✿ღ，5000吨以下的水面舰艇使用柴油机鹰潭同城游◈✿ღ，是在经济性◈✿ღ、性价比beat365官方◈✿ღ、服役数量和综合性能反复平衡后的产物beat365官方◈✿ღ，也不能以偏概全的就认为是落后◈✿ღ，但是中国的燃气轮机产业链不完整是客观的事实◈✿ღ！不过中国海军也确实需要一款动力更加充沛且机动性更好的护卫舰来满足当前恶劣的海洋形势…

　　12月12日◈✿ღ，由中船重工“703所”在哈尔滨举办的CGT系列新产品发布会上◈✿ღ，终于正式发布了众军迷期待已久的30兆瓦级燃气轮机——CGT-30M

　　已经接近美国阿利伯克Ⅲ型驱逐舰最新使用的LM2500-G5型燃气轮机的水准◈✿ღ，其额定功率36.3兆瓦◈✿ღ，热效率为38.4%◈✿ღ。

　　事实上这已经不是CGT-30第一次露面了◈✿ღ，早在两年前俄罗斯天然气生产巨头——诺瓦泰克公司就曾公开宣布◈✿ღ，为了加速“北极LNG-2”天然气管道项目的步伐鹰潭同城游◈✿ღ，诺瓦泰克公司计划从中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司采购约20台26兆瓦级燃气轮机而其主角正是——CGT-30燃气轮机的工业版本

　　相较于采用简单循环的CGT-25和间冷回热循环（ICR）的CGT-40◈✿ღ，CGT-30采用的则是另类的间冷循环（IC）结构◈✿ღ！

　　其中◈✿ღ，间冷回热循环（ICR）是在高◈✿ღ、低压压气机之间增加一个间冷器◈✿ღ，并在排气出口增加一个回热器◈✿ღ，这样不仅提高了热效率◈✿ღ，还降低了排气温度◈✿ღ、噪声和红外辐射beat365官方◈✿ღ，其性能非常优异◈✿ღ，功率输出极高鹰潭同城游◈✿ღ，但结构也相对复杂beat365官方◈✿ღ，对材料要求也更高◈✿ღ，成本高昂◈✿ღ！因此更多应用于身娇肉贵的航母◈✿ღ、两栖攻击舰等超大型平台◈✿ღ。

　　而间冷循环（IC）则是在简单循环的基础上只加入了回热器◈✿ღ，以利用排气余热加热空气◈✿ღ，从而提高燃烧效率和循环的整体热效率◈✿ღ，其制造工艺和低工况下的性能表现更为优异◈✿ღ，特别适用于驱逐舰◈✿ღ、护卫舰等需要大规模列装的舰艇◈✿ღ。

　　美国海军提康德罗加◈✿ღ、级阿利伯克级目前使用的LM2500◈✿ღ，就是一款典型的间冷循环燃气轮机◈✿ღ，其检修周期达25000小时◈✿ღ，大修周期50000小时◈✿ღ，热端部件检修费用仅为150~300万美元◈✿ღ，大修的费用也只有300~500万美元◈✿ღ；可以说间冷循环相当实惠可靠◈✿ღ！

　　未来◈✿ღ，CGT-30大概率将应用于6000~8000吨级的远洋护卫舰◈✿ღ、8000~10000吨级远洋驱逐舰身上◈✿ღ，可能的配置是柴电燃机直驱交替推进（CODLOG）◈✿ღ，即中高速时由燃气轮机驱动推进◈✿ღ，低速时由多台柴油机组成的发电机组驱动推进◈✿ღ，基本都可以实现最高30节的航速目标◈✿ღ！

　　即便是体型和052D驱逐舰相当◈✿ღ，其变速beat365官方◈✿ღ、加速和全速航行的表现上也均优于052系列……[what][what][what]052d装备的也是燃气轮机◈✿ღ，怎么得出均优于052d的？？？燃气轮机不光贵◈✿ღ，使用成本更贵◈✿ღ！◈✿ღ！小日子才几艘军舰？中国的护卫舰（054+056）都上百艘◈✿ღ，全用燃气轮机◈✿ღ，谁能扛得住？以后就是无人机+无人舰艇全海域巡逻预警监视◈✿ღ，引导军舰导弹攻击◈✿ღ，甚至无人机无人舰艇也可以攻击◈✿ღ，难道军舰再快能有导弹快？beat365网站beat·365◈✿ღ，体育365下载◈✿ღ。体育下注通风设备◈✿ღ，beat365入口◈✿ღ。365beat版app◈✿ღ。