日前★◈✿，江苏省公安厅交警总队发布《关于执行新修订的江苏省机动车排气污染防治条例的通知》★◈✿，其中取消了“申请机动车在本省跨设区的市迁移的★◈✿，所交验的机动车应当符合迁入地执行的国家阶段性机动车排放标准”的限制★◈✿。

　　财秘认为★◈✿：2016年★◈✿，江苏各省辖市二手车迁入先后执行“国五”标准★◈✿，全省二手车流通受限★◈✿。此次取消二手车省内流通限制★◈✿，有望提振汽车市场★◈✿，尤其是二手车市场★◈✿。

　　汽车之家★◈✿：5月29日★◈✿，中国汽车流通协会发布的《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》显示体育365下载★◈✿，进入2019年★◈✿，除少数品牌之外★◈✿，经销商的新车毛利率普遍为负★◈✿，亏损面积进一步加大网络红人扒皮网络红人扒皮★◈✿。截至目前为止★◈✿，全行业库存已经高达300多万辆★◈✿，流通环节库存占压的资金额高达5000亿元★◈✿。

　　ac汽车★◈✿：日前★◈✿，中国汽车流通协会发布了一份《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》★◈✿，建议在今年7月1日及过渡期后★◈✿，未能向市场销售的相关国五标准的产品★◈✿，由生产企业进行回购处理★◈✿。

　　财秘认为★◈✿：消费者持币待购的观望情绪加重★◈✿，更倾向于等待购买国六标准的新产品体育365下载★◈✿。因此体育365下载★◈✿，国五汽车打折现象非常严重★◈✿。

　　盖世汽车★◈✿：4月MPV销量为9.2万辆★◈✿，同比增幅为-31.5%★◈✿。值得注意的是★◈✿，低端MPV市场正在出现“换血”现象★◈✿。表现为★◈✿，一方面多款高品质家用MPV新车上市★◈✿；另一方面★◈✿，老款产品借助年型车换代的机会增配提价★◈✿，从而直接带动了低端MPV市场销售平均价上涨★◈✿。今年4月★◈✿，低端MPV市场销售平均价为7.99万元★◈✿，比去年同期上涨了0.7万元★◈✿。

　　中商情报网★◈✿：2019年1-4月中国汽车出口量为34万辆★◈✿，同比增长1.1%★◈✿。1-4月中国汽车出口金额为4305.43百万美元★◈✿，同比下降1.3%体育365下载★◈✿。

　　盖世汽车★◈✿：天猫618宣布★◈✿，5月30日10点起★◈✿，每天推出一台半价车秒杀★◈✿，覆盖别克★◈✿、大众★◈✿、宝骏等热门品牌★◈✿，最低1.99万元就能买辆汽车★◈✿。同时★◈✿，天猫推出路虎★◈✿、沃尔沃★◈✿、英菲尼迪等品牌6000余辆汽车以官方指导价7折左右★◈✿，“一口价”特卖★◈✿。

　　盖世汽车★◈✿：印度科技学院的研究人员研发出一种低成本的催化剂★◈✿，能够加速水的分解★◈✿，从而加速产生氢气★◈✿，是迈向大规模制氢的重要一步★◈✿。与目前最先进的二氧化钌催化剂相比网络红人扒皮★◈✿，新材料成本低了200多倍★◈✿，而且反应速度也更快★◈✿。而且该材料可促进金属空气电池★◈✿、燃料电池和电动汽车等设备的大规模应用★◈✿。

　　网上车市★◈✿：西亚特汽车于本周表示将在中国安徽省合肥市投资约7.5亿美元★◈✿，并开设一个全新的研发中心★◈✿。该研发中心2020年正式建成★◈✿，2021年正式开启运行★◈✿，并专项投产“开发小型电动汽车★◈✿，移动解决方案★◈✿，组件以及汽车应用技术★◈✿。”

　　三元催化器是目前应用最多的废气后处理技术★◈✿。废气经排气管进入三元催化器★◈✿，将汽车排气系统中的有害物质碳氢化合物★◈✿、一氧化碳和氮氧化物转化为水蒸气★◈✿、二氧化碳和氮气★◈✿。

　　空气喷射器则是通过将新鲜空气送入发动机排气管内★◈✿，从而使排气中的碳氢化合物和一氧化碳进一步氧化和燃烧★◈✿。

　　柴油机★◈✿：目前国内普遍采用的国六排放技术路线多为“EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC”的形式★◈✿。

　　EGR就是废气再循环系统★◈✿，也即内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出★◈✿、并导入进气侧使其再度燃烧的技术★◈✿。

　　DOC指的是柴油机氧化催化器★◈✿，通常为三段式排气管中的第一段★◈✿，氧化废气中的一氧化碳★◈✿、以及碳氢化合物网络红人扒皮网络红人扒皮★◈✿，将其转化为二氧化碳和水★◈✿，同时也可以吸收可溶性有机成分及部分碳颗粒★◈✿，降低部分PM（微粒物）的排放网络红人扒皮★◈✿。并将一氧化氮氧化为二氧化氮★◈✿。

　　DPF网络红人扒皮体育365下载★◈✿，柴油颗粒捕捉器★◈✿，也是三段式排气管中的第二段★◈✿，主要作用是捕捉PM颗粒★◈✿，对PM的削减能力在90%左右★◈✿。

　　SCR指的是选择性催化还原技术★◈✿，也是排气管中的最后一段★◈✿，以尿素为还原剂★◈✿，通过使用催化剂与氮氧化物发生化学反应★◈✿，将氮氧化物转换为氮气和水★◈✿。

　　ASC是氨气捕捉器★◈✿，一般安在排气装置的最末端★◈✿，位于SCR装置之后★◈✿，通过催化氧化作用★◈✿，降低排气中未参与尾气催化而泄露出的氨气★◈✿。

　　2019年4月,国内新能源专用车生产和销售均不足800台,同比★◈✿、环比均不同程度下降★◈✿。分析其主要原因,可能有以下几方面:库存积压严重★◈✿、市场需求不及预期★◈✿、受补贴大幅退坡影响★◈✿。产量方面,近30家企业共生产新能源专用车七百余台,同比下降80.44%,环比下降61.83%★◈✿。销量方面,国内二十余家企业共销售新能源专用车近八百台,同比下降43.35%,环比下降37.06%★◈✿。

　　随着我国居民可支配收入的日益增长★◈✿，人们对于高品质商品的追求将持续推动汽车行业的消费升级★◈✿。2018年★◈✿，中国豪华品牌销量为281.6万辆★◈✿，同比增长7.8%★◈✿，销量占比由2016年的9.06%★◈✿、2017年的10.63%提升至2018年的12.67%★◈✿。豪车渗透率的提升是未来经销商业绩增长的一大推动力★◈✿。

　　对比中美两国乘用车市场★◈✿，美国乘用车市场豪车渗透率稳定在14%左右水平★◈✿。相比之下★◈✿，我国豪车渗透率仍有较大的提升空间★◈✿。

　　未来豪车市场增长将长期受益于消费升级与渗透力提升驱动★◈✿，豪华品牌增速有望保持高于行业平均水平★◈✿，豪车经销商最为受益★◈✿。

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